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跟踪

跟踪主要用于汽车行业分析和模拟通信协议。它对于使用CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）和其他车辆总线系统的工程师特别有用。跟踪提供了监控、诊断和测试车辆内电子控制单元（ECU）之间通信的全面功能。

  • 支持CAN/CAN FD/LIN协议
  • 可以显示绝对时间和相对时间
  • 支持滚动显示和固定显示
  • DBC解析后可以直接查看信号值
  • 支持通道过滤和ID过滤
  • 改变的消息字节会高亮显示
  • 错误帧用红色高亮显示（CAN/CAN_FD错误帧不按通道区分。这将在未来版本中优化）
  • 不同类型的帧可以自定义颜色
  • 离线回放，支持.asc和.blf文件。

跟踪窗口​

跟踪工具栏​

这些按钮从左到右分别是：

  • 详细视图 显示帧详细信息，包括信号信息。
  • 统计视图 显示帧统计信息。
  • 差异视图 显示帧差异信息。
  • 分析过滤器 根据选定的消息ID过滤帧。
    • 通过过滤器 让选定的帧通过分析过滤器。
    • 停止过滤器 阻止选定的帧通过分析过滤器。
  • 跳转到时间（秒） 可以定位到输入秒数的帧。
  • 清除 清除跟踪窗口中的所有帧。
  • 暂停/恢复 暂停或恢复接收帧。
  • 切换时间模式 在绝对时间和相对时间（Delta时间）之间切换。
  • 切换显示模式 在固定显示模式和时间顺序显示模式之间切换。
  • 诊断项目过滤器 按钮用于在跟踪窗口中过滤诊断帧。当未配置诊断时，此按钮被禁用。

跟踪介绍​

  • 详细视图允许您检查选定消息的详细内容，包括信号信息。

  • 在统计视图中，当选择两个帧时，可以显示相关的比较数据，如时间差、平均值、最大值、最小值等。

  • 差异视图目前支持两个选定帧之间的时间差。

  • 分析过滤器根据选定的消息ID过滤所有帧。要使用它，您需要点击激活/停用分析过滤器并选择通过过滤器或停止过滤器使其生效。 目前有两种分析过滤方法：
    • 通过过滤器：只允许选定的帧在跟踪窗口中显示（优先级更高）。
    • 停止过滤器：阻止选定的帧在跟踪窗口中显示。

您可以从跟踪界面拖拽帧，如下例所示：

  • 跳转到时间（秒） 可以定位到输入秒数的帧。输入秒数的帧将在跟踪窗口中显示。如果未找到时间值且大于最后一帧，将定位到最后一帧。

  • 清除 跟踪窗口中的所有帧。

注意： 固定显示模式目前不会被清除。

  • 暂停/恢复 跟踪 当点击暂停时，跟踪将不会接收新帧，只有恢复时跟踪才会接收新帧。 注意： 如果手动滚动跟踪帧，它们将被暂停。

  • 切换时间模式 在当前仿真运行时间和与前一帧的时间间隔（Delta时间）之间切换。

  • 切换显示模式 在固定显示模式和时间顺序显示模式之间切换。 固定显示模式：具有相同ID的帧显示在同一行并持续更新。

  • 诊断项目过滤器 按钮用于在跟踪窗口中过滤诊断帧。当未配置诊断时，此按钮被禁用。

  • 搜索框可用于搜索目标值，包含搜索值的行将被高亮显示。

列过滤器​

  • 跟踪窗口帧标题栏的每列右上角都有一个下拉箭头，可用于打开过滤选项。

  • 过滤选项包括：
    • 过滤器 根据选定值过滤帧。
    • 清除 清除过滤器。
    • 全选 选择所有帧。

在上述示例中，过滤选项用于根据帧ID过滤帧。

数据高亮​

  • 跟踪窗口支持改变的消息字节高亮显示。

    • 当数据不变时，颜色逐渐淡化。

    • 当数据变化时，颜色将再次高亮显示。

  • 跟踪窗口支持错误帧的高亮显示。

  • 跟踪窗口支持不同类型帧的高亮显示。

列选择器​

列选择器允许您选择在跟踪窗口中显示或隐藏的列。

  • 在表头中右键点击，然后选择列选择器。
  • 在列选择器窗口中，您可以选择要显示或隐藏的列。